班轮业船舶大型化趋势日益明显-
Alphaliner日前表示，更大型的船舶已经改变了班轮业竞争的面貌，2008年以来，集装箱船的平均尺寸从2610引发羊角风发作频繁原因TEU增加至3250TEU,增幅为24%,所有贸易航线船型都在增大。在此期间，全集装箱船船型增大了8%,达平均4965TEU;总运力则增长了35%,在2012年8月初达到1613万TEU。
随着新运力交付，集装箱船大型化趋势将继续。分航线看：过去4年，远东至欧洲航线吸收了138艘10000TEU以上集装箱船，目前固原儿童癫痫病医院哪家好该航线部署万箱大船癫痫发作给患者带来的危害124艘；该航线平均船舶大小从2008年8月的6390TEU增加至目前的9350TEU,并将在明年年中前超过10000TEU.服务于中东和印度次大陆的航线今年将迎来7艘10000TEU以上的大船，该航线过去4年来平均船型从2350TEU增大为3540TEU,增幅为51%;该航线部署的最大船型从2008年的6600TEU增大至14000TEU。
在拉美航线方面，最大运力目前已经为9600TEU船，平均船型从2300TE开封最好癫痫病医院U增加至3400TEU;2008年在远东至南美洲东海岸和南美洲西海岸居统治地位的船型为2000至3000TEU,目前这批船舶已经逐渐退出，该航线的主力船型为4000至9000TEU船，只剩下很少的1500至3000TEU船。北美洲贸易航线船型增幅最小，远东至北美洲和欧洲至北美洲航线船舶大小过去4年平均增幅为15%.
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